Ovaj standard definiše tehničke uslove za smanjivanje opasnosti na železnici usled korišćenja radnih vagona i prateće opreme. Ove opasnosti se mogu javiti tokom puštanja u rad, rukovanja i održavanja radnih vagona koji se sprovode u skladu sa tehničkim specifikacijama proizvođača i njegovih ovlašćenih predstavnika. Ovaj standard se primenjuje za radne vagone koji nisu predviđeni za saobraćaj regulisan signalima i sistemima za upravljanje. Ostala mehanizacija je obrađena u drugim standardima (pogledati Prilog E). Ovi radni vagoni nisu predviđeni za saobraćaj regulisan signalima i sistemima za upravljanje i namenjeni su isključivo za rad i saobraćaj u posebnim uslovima koje propisuje upravljač infrastrukture. Ovi radni vagoni ne predstavljaju vozila u smislu definicije iz Direktive o interoperativnosti i ne smeju da saobraćaju u normalnom javnom želeničkom saobraćaju. Ukoliko se ovo zahteva, potrebno je odobrenje ili puštanje u saobraćaj u skladu sa Direktivom o interoperativnosti 2008/57/EC. Prvi deo ovog standarda obrađuje tehničke uslove železnice. Drugi deo obrađuje uslove vezane za same radne vagone koji treba da budu deklarisani u saradnji sa proizvođačem, osim u slučaju radnih vagona koji su klasifikovani u Prilogu 4 Direktive o mašinama 2006/42/EC, koja zahteva proveru usaglašenosti u saradnji sa ovlašćenim telom. Dodatni uslovi se mogu primeniti za saobraćaj na prugama uzanog ili širokog koloseka, tramvajskom koloseku, prugama na kojima se vuča ne ostvaruje na osnovu trenja između šine i točka, kao i metro sistemima. Ovaj standard takođe važi za radne vagone i prateću opremu koja se tokom rada delimično oslanja na zastor ili planum. U slučaju da se koristi jedan ili više radnih vagona spojenih zajedno za potrebe transporta tereta, na primer onda kada je metalni kontejner pričvršćen na dve male priključne jedinice, onda se ceo sistem mora razmatrati kao jedna priključna jedinica koja odgovara zahtevima ovog standarda. Ovaj standard se ne odnosi na:
— uslove kvaliteta rada ili učinak radnih vagona;
— posebne uslove vezane za upotrebu radnih vagona koje je utvrdio upravljač infrastrukturom, a koji će biti predmet ugovora između proizvođača i upravljača;
— posebne mašine koje su privremeno montirane na radne vagone.
Ovaj standard ne utvrđuje dodatne uslove vezane za:
— primenu u posebnim okolnostima, na primer za prevoz potenci¬jalno eksplozivnih materija;
— opasnosti usled prirodnih uzroka, na primer zemljotresa, udara groma, poplave itd.;
— radne postupke;
— primenu u teškim radnim uslovima koji zahtevaju posebne mere, na primer rad u tunelima ili na deonicama u useku, ekstremnim uslovima sredine (temperature ispod –20 °C ili preko + 40 °C), agresivnom okruženju koje izaziva koroziju, zagađenoj sredini, uslovima jakog magnetnog polja;
— opasnosti usled grešaka u softveru;
— opasnosti koje se dešavaju prilikom transporta tereta.
Namena ovih radnih vagona može da ima za osnovu radne parametre koje je utvrdio svaki upravljač infrastrukturom. Na primer, maksimalnu dozvoljenu brzinu rada za ove radne vagone utvrđuje upravljač infrastrukturom. Usaglašavanje sa odredbama ovog standarda ne zahteva dozvolu da se radni vagoni kreću ovom brzinom. Ovi radni vagoni neće biti dopušteni za korišćenje na koloseku koji je otvoren za normalno odvijanje železničkog saobraćaja. Ovaj standard se primenjuje na sve radne vagone koji su naručeni godinu dana nakon datuma u kome je CEN ovaj standard objavio.
Животни циклус
ТРЕНУТНО
ОБЈАВЉЕН SRPS EN 15954-1:2014 60.60
Стандард објављен 28. 2. 2014.
