orce at the contact surface between a wheel and the ground, produced by the effect of a braking system (3.3), which opposes the speed or the tendency to movement of the truck
сила на контактној површини између точка и тла, која настаје услед дејства система за кочење (3.3), који се супротставља брзини или тенденцији возила да се креће
distance travelled by the truck during the total braking time, i.e. distance travelled by the truck from the instant when the driver begins to actuate the control device until the instant when the truck stops Note 1 to entry: Control device is part of the braking system (3.3) which initiates its operation. Control devices of industrial trucks are defined in ISO 3691-1:2011, 4.4.2.2, 4.4.2.3 and 4.4.2.4.
раздаљина коју возило пређе током укупног периода кочења, тј. раздаљина коју возило пређе од тренутка када возач почне да активира управљачки уређај до тренутка када се возило заустави
НАПОМЕНА 1 уз термин: Управљачки уређај представља део кочионог система (3.3) који покреће његов рад. Управљачки уређаји возила за унутрашњи транспорт дефинисани су у ISO 3691-1:2011, 4.4.2.2, 4.4.2.3 и 4.4.2.4.
speed greater than 90 % of the maximum designed truck speed Note 1 to entry: If the truck speed is automatically reduced in certain load conditions or load positions (i.e. lift height dependent), this reduced speed is the maximum travel speed for that load condition/position.
брзина већа од вредности која износи 90 % од максималне пројектоване брзине возила
НАПОМЕНА 1 уз термин: Ако се брзина возила аутоматски смањује под одређеним условима манипулације теретом или у зависности од положаја терета (тј. у зависности од висине подизања терета), ова смањена брзина представља максималну брзину кретања за те услове манипулације теретом/тај положај терета.
foreseen minimum unladen truck mass likely to occur in the intended use of the truck, taking into account various combinations of optional equipment
предвиђена минимална маса неоптерећеног возила за коју је велика вероватноћа да ће бити достигнута када се возило користи у складу са наменом, узимајући у обзир различите комбинације необавезне опреме
performance of a braking system (3.3) as measured by the braking distance in relation to the initial speed of the truck and/or by braking force (3.1) and the capability to hold the truck at a standstill on a gradient
combination of parts which fulfil one or more of the following functions: — control (usually to reduce) a truck’s speed;
— bring the truck to a halt or hold it stationary
комбинација делова који остварују једну или више од следећих функција:
– команда (која се обично користи за смањење) брзине возила;
– заустављање возила или држање возила у стању мировања.
brake that meets one of the following conditions: a) the temperature measured at the periphery of the disc or on the outside of the drum is below 100 °C; b) in the case of totally enclosed brakes including oil-immersed brakes, the temperature on the outside of the housing is below 50 °C or within the manufacturer's specification; c) the brake has not been operated in the previous 1 h
кочница која испуњава један од следећих услова:
a) температура измерена на ободу диска или на спољашњој страни бубња износи мање од 100 °C;
b) када су у питању потпуно затворене кочнице, укључујући и кочнице уроњене у уље, температура на спољашњој страни кућишта износи мање од 50 °C или се налази унутар опсега који је у спецификацији навео произвођач;
c) није коришћена током претходних 60 минута.
test procedure consisting of one or more brake applications or the continuous dragging of the brake to generate heat with the effect that differences in braking performance (3.2), if any, can be observed
ефикасност облоге> поступак испитивања који се састоји од провере једне или више примена кочнице, или подразумева континуирано повлачење кочнице у сврху генерисања топлоте како би разлике у перформансама кочења (3.2), ако постоје, могле да се уоче
pre-test conditioning procedure for obtaining a specified degree of geometric, physical and chemical adaptation between the brake lining surface and the drum or disc
поступак за постизање одређеног степена прилагођавања између површине облоге кочнице и бубња или диска у геометријском, физичком и хемијском смислу пре почетка спровођења испитивања
foreseen maximum laden truck mass likely to occur in the intended use of the truck, taking into account various combinations of optional equipment and the actual capacity applicable at the lift height specified for the tests (where relevant)
предвиђена максимална маса натовареног возила за коју је велика вероватноћа да ће бити достигнута када се возило користи у складу са наменом, узимајући у обзир различите комбинације необавезне опреме и стварну носивост применљиву на висини дизања специфицираној за испитивања (где је релевантно)
braking system (3.3) allowing a truck to be held stationary mechanically, even on an inclined surface, particularly in the absence of the operator
кочиони систем (3.3) који омогућава да возило буде задржано у стању мировања механичким путем, чак и на површини која је под нагибом, поготово када је руковалац одсутан
braking system (3.3) allowing the operator to control, directly or indirectly, the speed of the truck or to bring the truck to a halt
кочиони систем (3.3) који омогућава руковаоцу да директно или индиректно управља брзином возила или да заустави возило