Примене на железници – Колосек – Безбедност током радова на колосеку – Део 1: Ризици на железници и општи принципи заштите стационарних и мобилних градилишта
Railway applications - Track - Safety protection on the track during work - Part 1: Railway risks and common principles for protection of fixed and mobile work sites
Овим европским стандардом су дати захтеви и мере који се односе на значајне и специфичне ризике на железници током радова на колосеку или у близини колосека, као и општи принципи за заштиту стационарних и мобилних градилишта на којима се возови и/или механизација крећу по колосеку на коме се изводе радови и возови саобраћају на суседном колосеку (колосецима). Ризици на железници и мере заштите за приступ градилишту и одлазак са њега разматрају се на исти начин на који и ризици на железници и мере заштите за рад на колосеку. Стандард се примењује за све операције које се односе на радне активности на шинским системима. Инфраструктура за метро, трамваје или друге лаке шинске системе није обухваћена предметом и подручјем примене овог стандарда. Разматрају се следећи специфични ризици на железници:
– Ризик 1: Особље на радном колосеку који није затворен може да удари воз или да буде повређено дејством ваздушног струјања (притисак испред или сишуће дејство иза воза) које прузрокује воз (безбедност радника).
НАПОМЕНА 1 Ризик 1 укључује повреде радника машинама, матери¬јалом или опремом коју је ударио воз на колосеку на коме се изводе радови.
– Ризик 2: Особље може да удари воз или да буде повређено дејством ваздушног струјања (притисак испред или сишуће дејство иза воза) које прузрокује воз који саобраћа на суседном колосеку (безбедност радника).
– Ризик 3: Особље може да удари машина или воз на колосеку који је затворен (безбедност радника).
– Ризик 4: Машине, материјале или опрему може да удари воз који саобраћа на суседном колосеку (безбедност саобраћаја/безбедност радника).
– Ризик 5: Особље може бити повређено или да смртно страда од струјног удара услед стационарне електричне опреме (безбедност радника).
НАПОМЕНА 2 Ризик 5 укључује опасности од пантографа возова који саобраћају за време радова.
Овим европским стандардом су дати и захтеви за успостављање основних превентивних мера током планирања и пројектовања нове инфраструктуре или заштитних мера приликом обнове и рекон¬струкције постојеће инфраструктуре. Овај стандард се може проширити на трећа лица онда када управљач инфраструктуре сматра да је то одговарајуће и оправдано, уколико се као резултат њихових актив¬ности у близини колосека појављује један или више од пет значајних ризика описаних у овом стандарду.
Повезане директиве
НАПОМЕНА: Уколико се у пољу са називом директиве не налази реч „хармонизован“ (обележена зеленом бојом), то значи да европски стандард није цитиран у OJEU.
