Primene na železnici – Kolosek – Bezbednost tokom radova na koloseku – Deo 1: Rizici na železnici i opšti principi zaštite stacionarnih i mobilnih gradilišta
Railway applications - Track - Safety protection on the track during work - Part 1: Railway risks and common principles for protection of fixed and mobile work sites
Ovim evropskim standardom su dati zahtevi i mere koji se odnose na značajne i specifične rizike na železnici tokom radova na koloseku ili u blizini koloseka, kao i opšti principi za zaštitu stacionarnih i mobilnih gradilišta na kojima se vozovi i/ili mehanizacija kreću po koloseku na kome se izvode radovi i vozovi saobraćaju na susednom koloseku (kolosecima). Rizici na železnici i mere zaštite za pristup gradilištu i odlazak sa njega razmatraju se na isti način na koji i rizici na železnici i mere zaštite za rad na koloseku. Standard se primenjuje za sve operacije koje se odnose na radne aktivnosti na šinskim sistemima. Infrastruktura za metro, tramvaje ili druge lake šinske sisteme nije obuhvaćena predmetom i područjem primene ovog standarda. Razmatraju se sledeći specifični rizici na železnici:
– Rizik 1: Osoblje na radnom koloseku koji nije zatvoren može da udari voz ili da bude povređeno dejstvom vazdušnog strujanja (pritisak ispred ili sišuće dejstvo iza voza) koje pruzrokuje voz (bezbednost radnika).
NAPOMENA 1 Rizik 1 uključuje povrede radnika mašinama, materi¬jalom ili opremom koju je udario voz na koloseku na kome se izvode radovi.
– Rizik 2: Osoblje može da udari voz ili da bude povređeno dejstvom vazdušnog strujanja (pritisak ispred ili sišuće dejstvo iza voza) koje pruzrokuje voz koji saobraća na susednom koloseku (bezbednost radnika).
– Rizik 3: Osoblje može da udari mašina ili voz na koloseku koji je zatvoren (bezbednost radnika).
– Rizik 4: Mašine, materijale ili opremu može da udari voz koji saobraća na susednom koloseku (bezbednost saobraćaja/bezbednost radnika).
– Rizik 5: Osoblje može biti povređeno ili da smrtno strada od strujnog udara usled stacionarne električne opreme (bezbednost radnika).
NAPOMENA 2 Rizik 5 uključuje opasnosti od pantografa vozova koji saobraćaju za vreme radova.
Ovim evropskim standardom su dati i zahtevi za uspostavljanje osnovnih preventivnih mera tokom planiranja i projektovanja nove infrastrukture ili zaštitnih mera prilikom obnove i rekon¬strukcije postojeće infrastrukture. Ovaj standard se može proširiti na treća lica onda kada upravljač infrastrukture smatra da je to odgovarajuće i opravdano, ukoliko se kao rezultat njihovih aktiv¬nosti u blizini koloseka pojavljuje jedan ili više od pet značajnih rizika opisanih u ovom standardu.
Povezane direktive
NAPOMENA: Ukoliko se u polju sa nazivom direktive ne nalazi reč „harmonizovan“ (obeležena zelenom bojom), to znači da evropski standard nije citiran u OJEU.
